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Compra o ‘renting’: ¿Qué conviene más?

10 agosto 2019 Actualidad Curiosidades


Los conductores españoles prefieren ser propietarios de su vehículo, pero esta fórmula de financiación también puede interesar a particulares.

Pagar una cuota mensual, conducir y olvidarse de todo lo demás. Eso es el renting, de modo resumido y sin mencionar los inconvenientes. Los conductores españoles apenas recurren a esta fórmula,que representa una mínima porción del mercado. El parque de vehículos adquiridos bajo esta modalidad alcanzó en 2018 las 629.260 unidades, un 14% más que el año anterior. De todas ellas, 55.245 correspondieron a autónomos y particulares, con un crecimiento del 77,9%.

Las cifras resultan insignificantes, pero aun así merece la pena la pregunta: ¿conviene decantarse por el ‘renting’? De hecho, las propias marcas ofrecen soluciones similares, como el programa MyRenting de Volkswagen. En esta guía se desgranan los pros y los contras de esta manera de disfrutar de un coche y, a modo de ejemplo, se ofrecen dos casos concretos: Nissan Qashqai y Seat León.

En la comparación se han tenido en cuenta una financiación tradicional a cuatro añosy los gastos a lo largo de 12 años (vida media de un turismo en España). Se han calculado 15.000 kilómetros anuales y cuatro cambios de neumáticos (cada 40.000), aplicando las tasas impositivas de Madrid, muy cercanas a la media de país. Para el cálculo de seguros se toma al conductor tipo: varón de 51 años, casado.

Qué incluye

Aparte de las tareas administrativas propias de la compra (registro, alta en la DGT, impuestos…), la cuota mensual del rentingcubre servicios como seguro a todo riesgo, asistencia en carretera, impuesto de circulación, gestión de multas, revisiones y reparaciones (con cita preferente en los talleres). Si se solicita, también se incluye el cambio de neumáticos y el vehículo de sustitución.

Qué no incluye

A pesar de lo dicho en el apartado anterior, la tarifa del renting no es totalmente plana. Como cabe entender, no incluye el combustible (aunque puede haber tarjetas de carburante con descuentos), las posibles multas o la limpieza del vehículo. También están exentas las reparacionescuyo origen esté en un mal uso del coche o en una negligencia del conductor. El contrato, en todo caso, especifica tales excepciones.

Al acabar el contrato…

Cualquier vehículo puede solicitarse mediante la fórmula de renting y esta puede ajustarse a cada usuario. La duración suele ir de 12 a 60 meses, generalmente con 15.000 kilómetros anuales. Entre las cláusulas habituales destacan no subarrendar el coche y realizar las revisiones en plazo. Al terminar el contrato, el usuario puede firmar otro, devolver el coche o comprarlo (el precio se fija de antemano).

Ventajas

El cliente simplemente tiene que abonar una cuota mensual y conducir. Nada más. No necesita hacer una inversión inicial (en las compras financiadas se exige una entrada) y puede olvidarse de todos los trámites burocráticos: pago de impuestos, gestión de multas, seguro, ITV, revisiones… Además, puede cambiar de coche cada pocos años y conducir siempre el modelo con la tecnología más moderna o el que más le convenga en cada momento.

Inconvenientes

Por la propia esencia del renting, el coche no pertenece a quien lo conduce. Al terminar el contrato solo podrá quedárselo si desembolsa una cantidad pactada de antemano (se calcula según el valor residual). Tampoco puede hacer modificaciones al automóvil –salvo autorización de la compañía– ni devolverlo antes de tiempo, a no ser que pague una penalización. También afrontará un sobreprecio si hace

‘RENTING’ O COMPRA: DOS EJEMPLOS

SEAT LEÓN* // COMPRA

Precio: 20.240 € (financiación tradicional ofrecida por la marca).

Entrada: 6.237 €.

Comisión apertura: 420,09 €.

Cuota mensual: 350,13 € (48 cuotas).

Seguro: 525 € (todo riesgo; 12 años, 6.300 €).

Impuesto matriculación: 0 €.

Impuesto circulación: 59 € (12 años, 708 €).

Neumáticos: 442 € (cada 40.000 km; total, 1.768 €).

Mantenimiento: 350 €/año (total, 4.200 €).

ITV: 50 € (12 años, 250 €).

Gasto total: 36.689,33 €.

SEAT LEÓN // ‘RENTING’

Cuota mensual: 269 €/mes + IVA (precio ofrecido por Arval). Incluye: Contrato de cuatro años. 15.000 kilómetros anuales. Seguro y servicio Protección Total Auto. Asistencia 24 horas. Mantenimiento y reparaciones (sin coche de sustitución). ITV. Impuestos de matriculación y circulación incluidos. Cambio de neumáticos ilimitado. Gestión de multas. Servicios telemáticos. *Modelo: Seat León 1.5 EcoTSI 130 CV Start/Stop Style Visio Edition.

NISSAN QASHQAI // COMPRA

Precio: 23.100 € (financiación tradicional ofrecida por la marca).

Entrada: 6.900 €.

Comisión apertura: 559,86 €.

Cuota mensual: 430,7 € (48 cuotas).

Seguro: 580 € (todo riesgo; 12 años, 6.960 €).

Impuesto matriculación: 1.097,25 €.

Impuesto circulación: 59 € (12 años, 708 €).

Neumáticos: 520 € (cada 40.000 km; total, 2.080 €).

Mantenimiento: 350 € (12años, 4.200 €).

ITV: 50 € (12 años, 250€).

Gasto total: 43.428,71 €.

NISSAN QASHQAI // ‘RENTING’

Cuota mensual: 289 €/mes + IVA (precio ofrecido por Arval).

Incluye: Contrato de cuatro años. 15.000 kilómetros anuales. Seguro y servicio Protección Total Auto. Asistencia 24 horas. Mantenimiento y reparaciones (sin coche de sustitución). ITV. Impuestos de matriculación y circulación incluidos. Cambio de neumáticos ilimitado. Gestión de multas. Servicios telemáticos. *Modelo: Nissan Qashqai N-Connecta DIG-T 140 CV E6D Man. 6 vel. 4×2.

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